| Hersteller |
Triumph Motor Co. (British Leyland Ltd.), England |
| Typen/Baujahr |
STAG MK 1:1970-1971, MK 2:1973-1975 |
| letztes Modell |
1975-1978 |
| Produzierte Stückzahl |
25.939 Fahrzeuge, davon 8.120 Stück exportiert |
| Designer |
Giovanni Michelotti, Italien |
| Motor |
8 Zylinder, 90°V, Hubraum 2997 ccm, 146 PS/107 kW bei 5500 UpM, Bohrung x Hub = 86,0 x 64,5 mm,
2 obenliegende Nockenwellen, Verdichtung 9,25:1, 2 Stromberg-Vergaser Modell 175 CD/CDS(E),
Stahl-Motorblock mit Aluminium-Zylinderköpfen |
| Max. Drehmoment |
235 Nm bei 3500 UpM |
| Getriebe |
Serie 3-Gang Automatik oder 4-Gang Handschaltung mit elektrischem Overdrive (Laycock A oder J-Typ) |
Fahrwerk
Einzelradaufhängungen |
vorn: McPherson Federbeine,
hinten: Hilfsrahmen mit Aluminium-Schräglenkern,
Schraubenfedern,
Reifen 185 HR 14, Stahl u. Alufelgen
oder Speichenräder |
| Bremsen |
vorn Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen |
| Abmessungen |
L=4420 mm, B=1610 mm, H=1260 mm |
| Radstand |
2540 mm |
| Gewicht |
1265 kg |
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